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中國充電樁普及世界領先 今年前11個月充電樁保有量繼續高速增長

  • 2024-01-03 10:27
  • 來源:證券日報

摘要:按照“1公樁=3私樁”測算,中國2023年增量市場的純電動車的車樁比已經達到1:1,絕對領先世界其余國家數倍水平。

12月29日,乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)秘書長崔東樹在其個人微信公眾號上發文稱,今年1-11月份,中國公共充電樁、隨車私樁保有量分別同比增長50%和71%;按照“1公樁=3私樁”測算,中國2023年增量市場的純電動車的車樁比已經達到1:1,絕對領先世界其余國家數倍水平。

  近年來,我國充電基礎設施快速發展,已建成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。崔東樹披露的數據顯示,今年1-11月份,中國公樁、私樁數量分別增長89萬個和242萬個,其中,廣東的公共充電樁數量增長17萬個,充電樁總量份額也達到了21%,增量份額達到20%,表現突出。

  “從數據上來看,今年私樁的增長率高于公樁,說明充電樁的增長,主要受新能源汽車購買的拉動。很多車企推行了買車送樁的舉措,而對車主在家里安裝充電樁的行為,政府也給予了大力支持?!蔽诌_福數字汽車國際合作研究中心主任張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示。

  值得注意的是,過去幾年間,中國充電樁建設一直保持高速增長。乘聯會數據顯示,2021年,中國公樁數量增長34萬個,隨車私樁增長60萬個,公樁、私樁保有量分別同比增長42%和68%;2022年,中國公樁數量增長65萬個,隨車私樁增長194萬個,公樁、私樁保有量分別同比增長到57%和132%。

  經過多年的快速增長,中國充電基礎設施建設的成績,如今已是全球領先。根據國際調研公司報告分析,中國2022年下半年的公共充電樁的車樁比是7:1,美洲是14.6:1,歐洲17.6:1;而從滯留公共充電樁的對比來看,中國是16.7:1,全球是105:1,歐洲是120:1,美洲是66:1。

  “整體來說,充電樁的發展,稍微滯后于新能源汽車的增長,這幾年電動車的增長帶動了充電樁的發展。另外,隨著充電樁利用率的提高,也帶動了充電樁投資的熱情?!北狈焦I大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪對《證券日報》記者表示。

  后續充電樁建設能否繼續保持高速增長,也引起了行業人士的關注。紀雪洪認為,未來快充、超快充技術的發展,有望帶動充電樁的建設;同時充電樁可以參與到電網調峰,在碳中和時代有巨大前景,充電樁建設預計三五年內仍將保持高速增長。

  而張翔則認為,無論是新能源汽車還是充電樁,2023年的增長情況都比較罕見,2024年新能源汽車補貼力度預計有所下降,充電樁的增速可能會有一定的放緩。

  值得注意的是,目前充電基礎設施仍存在布局不夠完善、結構不夠合理、老舊充電樁技術落后、服務不夠均衡、運營不夠規范等問題。崔東樹認為,充電樁適度超前發展的結果就是利用率不足,充電設施運營必然總體虧損。

  “充電樁運營要盈利,需要提高充電樁的利用率,這又需要進一步提高新能源汽車的保有量。與此同時,目前公共充電樁的費用,仍然比私人樁的費用高,而這里面涉及的因素又比較多,這也構成了充電樁運營的一大阻礙?!睆埾桀A計,2025年后少數充電樁運營商可以實現盈利,而大部分運營商要實現盈利,預計要在2030年之后。

  崔東樹表示,今年國家持續推進充電樁基礎設施建設下沉,對全國充電體系建設的意義重大,效果良好。著眼未來新能源汽車特別是電動汽車快速增長的趨勢,需要進一步構建高質量充電基礎設施體系,助力推進交通運輸綠色低碳轉型與現代化基礎設施體系建設。


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