江鈴晶馬E路福是江鈴旗下全新品牌晶馬推出的第一款中面車型，在新車曝光初期我們就帶大家做了一次簡單的介紹，而現在，我們電車資源也是提前拿到了晶馬E路福的試駕車，并且對其進行了一次長達一周的詳細試駕體驗，本期的物流神車，我們就一起來深度了解一下這款車。

飛雁造型，好看又實用

E路福實車給人的第一感覺，就是前臉造型十分的立體，并不會像傳統物流車那樣板正，反而會有現在乘用車前臉的靈動感。作為一款基于純電平臺正向開發的中面車型，E路福也是采用了全新的前臉設計，飛雁造型的外觀，線條剛毅肌肉感十足。

車頭采用了矩陣式進氣格柵點綴，兩盞碩大的矩陣透鏡大燈內嵌LED鷹眼日間行車燈，在提高照明亮度的同時，也賺足了回頭率。此次我們拿到的晶馬E路福是選配的金標版本，前后晶馬品牌LOGO都為亮金色設計，與飛雁造型的外觀搭配，辨識度非常的高。

除此之外，E路福還在車頭底部擴散器的兩端貼心的配備了兩個造型犀利的霧燈，霧燈的上方和下方設計有黑色導流槽，整體造型與整車搭配十分協調。

E路福作為針對城配物流市場開發的全新車型，在車身尺寸和貨廂容積方面找到了很好的平衡。新車車身尺寸長4865mm，寬1715mm，高2065mm，軸距3050mm。車身高度控制在2.1米以下，可以輕松地上下絕大部分的地庫，對于有下地庫需求的司機小哥來說，絕對是非常實用的。并且在我們實際試駕中發現，E路福在保證車身高度不過高的前提下，對駕駛員的坐姿進行了優化，E路福的坐高要明顯的高于傳統的中面車型，這也讓E路福的駕駛視野十分開闊，方便駕駛員觀察路面情況。

E路福的貨廂尺寸為2805*1550*1350mm，載貨容積高達約6m3，最大設計總質量達3150kg，額定載重超過了1.6噸，相較于同級別車型而言，空間更大、載重更強，這在中面市場可以說是極其罕見的。大空間，可以讓司機師傅在一次性裝不同貨物過程中，不必化身“搭積木專家”，對貨物擺放位置反復推敲，大大的節約了裝貨時間。

除此之外，E路福車尾門采用對開設計，更有90°、180°兩檔開啟方式，帶鎖止功能，可以使用叉車非常方便的上下貨，輕松應對各種裝卸場景。

并且E路福的貨箱，也裝有防滑防腐鋁板，讓車輛更加整潔、耐磨。

內飾簡潔大氣，車內通透空間大

內飾設計方面，一坐進車內，E路福的駕駛室給人的第一印象就是設計素雅但不失細節，處處以實用為主。車內色調以深灰色為主，中控面板、空調出風口等處的覆蓋件采用銀色裝飾板點綴，既保證了車內風格的統一，又提升了車內的整體質感。

E路福采用了當下流行的旋鈕式換擋，在方便換擋操作的同時，進一步提高了車內的通透感，司機也可以更方便的在主副駕之間進行騰挪、取物。E路福的車內也預留了豐富的儲物空間，方便司機小哥安放個人物品。

儀表盤采用液晶儀表搭配雙炮筒機械指針的方案，顯示內容豐富直觀。E路福也可選裝的10.1寸多媒體大屏及多功能方向盤，進一步提升了整車操作的便利性和實用性。

中控方面，E路福采用了大按鍵、大旋鈕的設計，空調旋鈕有一圈鍍鉻條進行裝飾，并且配備了防滑紋，方便司機朋友在開車過程中盲操作。

超寬駕駛室布局，兩座設計，讓駕乘更加輕松舒適，小編180身高的同事坐進車內空間也是十分寬敞。

試駕體驗：動力強勁，底盤表現有驚喜

在靜態體驗中，我們已經感受到了E路福在外觀、內飾、空間、載重等方面給我們帶來的驚喜，但一款優秀的車只有開起來才能感受到它獨有的魅力。

首先就動力來說，E路福搭載的峰值功率70kW、額定功率35kW，最大扭矩可達230N·m的永磁同步電機，采用電機直驅的方式，驅動效率高，最高車速為90km/h。

此次試駕中，E路福給我們的感受就是動力十分的充沛，在城市路況下，作為電車，這款車起步推背感強是毋庸置疑的，而且它中后段的電門響應也十分積極，即使在車速達到60km/h的時候深踩電門，也能明顯的感受到源源不斷的動力，積極的動力表現讓E路福在城市復雜路況下十分的靈活。而在城際高速試駕中，我們幾乎全程貼著最高車速跑，偶爾一腳電門下去超個車也沒有問題，動力十分的充沛。

動力電池搭載的是國軒高科39.6kWh的磷酸鐵鋰電池，工況續航里程為230km，并且支持快慢充，在快充下僅1小時便可充電至80%，可以輕松的滿足跨城的物流配送任務。我們在一周的試駕過程中，也曾邀請一位資深的貨運司機試用，在一次實際的水果配送中，這款車滿載一車的水果送到了惠州的各個配送點，高速為主的路況下，實測續航可以超過200公里。

此次實際試駕中，E路福底盤舒適度給我們留下了很深的印象。E路福采用了常見的前麥弗遜式獨立懸架，后5或6片鋼板彈簧懸架的設計，保障了承載的同時，也兼顧了駕乘的舒適性。

但相較于其他中面車型那種剛性十足的底盤來說，E路福的底盤十分的舒適，在剛和柔之間找到了一個很好的平衡點，既能過濾掉大多數的路面顛簸，又能保證很好的支撐性。在過一些減震帶時，E路福的前懸架的表現很接近一些乘用車，在降低沖擊感過后又不會有多余的車身彈跳感，而E路福的后懸架又能保證車身超過1.6噸的載重，這樣的實際表現也是十分的難能可貴。

除此之外，E路福前盤后鼓帶ABS和EBD的制動系統也保障了車輛的制動效果，搭配的195R14C的輪胎也很好的保障了車輛的舒適性和高速穩定性。

總結

E路福作為江鈴晶馬躋身新能源物流車領域的第一款產品，在我們實際體驗下來，E路福各方面的表現還是十分不錯的，在續航、空間、承載和人性化設計上都與司機朋友的用車場景緊密貼合。特別是E路福寬敞的貨廂空間以及超強載重，還有充足的動力，更是給我們留下了深刻印象。如今江鈴晶馬E路福也是正式上市，其中E路福致富版的市場指導價格為13.88萬元，這個價格在一眾中面車型當中也是競爭力十足，相信E路福在上市之后一定能夠迅速打開市場，得到更多司機師傅的認可。