據電車資源統計，2023年9月，我國新能源物流車銷量為29101輛（不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用車），同比增長39.01%，環比增長4.07%。新能源輕卡方面，9月銷量為5781輛，同比增長127.69%，環比增長19.37%。

同時，東風凱普特e星和解放J6F銷量環比大增，9月新能源輕卡銷量排行榜也發生了重大變化?！颁N冠王”遠程星智H長期連冠霸榜的節奏被打斷，東風凱普特e星奪走冠軍寶座。解放J6F銷量環比大漲48.21%，躋身TOP5。

冠軍易主 前五車型累計銷量占比70.71%

9月遠程星智H銷量仍在1000輛以上，但沒有守住連冠記錄，冠軍易主。在新能源輕卡細市場，9月銷量冠車型被東風凱普特e星摘得，銷量達到了驚人的1636輛。其中，深圳地區銷量為742輛，北京地區銷量為279輛，成都銷量190輛。

東風凱普特e星銷量暴漲的原因也有很多，除了東風凱普特e星自身產品力比較出色外，坊間猜測主要原因是有神秘大B端客戶采購合作。

遠程星智H在9月屈居第二，銷量為1123輛。這是該車型自8月成為新能源輕卡首款月銷量破千車型之后，再次取得銷量破千的成績。盡管該車型銷量環比8月下降23.66%，痛失冠軍寶座，但是目前總銷量依舊遙遙領先。

排名第三的新能源輕卡車型為福田智藍輕卡，銷量為700輛，環比增長6.71%。福田智藍輕卡是銷量排名前三車型當中銷量最穩定的車型之一，每月銷量都在穩步上漲。（注：福田智藍輕卡的銷量數據為歐馬可智藍、奧鈴智藍等多款智藍車型合并銷量數據，包含純電和混動車型以及氫燃料電池車型，暫時統稱為福田智藍輕卡。）

上汽輕卡EC300排名第四，9月銷量為340輛，環比8月下降了45.69%。值得注意的是今年上汽輕卡還有一款新上市的重磅車型大拿T1，綜合實力也相當出色，值得大家期待。

解放J6F在9月迎來一次銷量小暴漲，銷量為289輛，環比增長48.21%，排名第五。解放J6F在今年1-8月的銷量排名中從未掉出過前十，多次進入排名前三，總體銷量非常穩定。

前三季銷量同比增50% 年銷冠銷量或破萬輛

今年1-9月總銷量為26226輛，同比增長50.42% ，預計到下個月的累計銷量即可突破3萬輛。下面來一起看看前三季度銷量TOP10車型的銷量表現：

截至9月，遠程星智H今年累計銷量6751輛，距離10000輛里程碑還差3249輛。2023年還剩3個月，只要能保持月均銷量1100輛，遠程星智H就可以成為首款年度總銷量突破萬輛大關的新能源輕卡車型。遠程星智H到底能不能成功，我們可以期待一下。

第二、三、四名之間的銷量差距都沒有拉開1000輛，并且目前每月的銷量增量都比較大，年度銷量第二名依然存在變數。前三季暫居第二名的福田智藍輕卡，目前總銷量達到了3583輛，但是與暫時排名第三的東風凱普特e星只差623輛。按照東風凱普特e星近兩個月的增長趨勢，也有機會超越福田智藍輕卡躍居第二。上汽輕卡EC300目前的全年總銷量也達到了2332輛，也有機會繼續追趕前面的車型，爭奪年度銷量第三。

解放J6F、宇通輕卡、江淮1卡駿鈴聚寶盆之間的競爭也進入了白熱化。三款車之間的銷量差距并不大，尤其值得注意的是，江淮1卡駿鈴聚寶盆是一款混動輕卡車型，目前在總銷量的前十，領先于其他的混動競品車型。江淮1卡駿鈴聚寶盆的銷量成績也給其他的混動車型打了個樣，混動車型的市場需求還有待繼續深挖。

結語

距離2023年結束還剩最后一個季度，各車企勢必開啟銷量沖刺模式。往年最后一季度的新能源輕卡銷量相比其他月份的變化較大，所以今年新能源輕卡年度銷量以及榜單仍充滿各種可能性。

下半年開始爆發的東風凱普特e星，能不能繼續暴漲？前三季累計銷量與年初預測的4萬輛新能源輕卡年度銷量還有不小差距，最后三個月是否會迎來集體爆發？年終銷量數據會給出答案。值得注意的更大的考驗是：當下行業正處于大變革的風口，用戶需求越來越高，應用場景的也越來越多變，主機廠如何通過產品真正的給用戶創造價值，滿足市場需求以及解決市場痛點。