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8月銷量創新高,車都賣哪兒去了?8月銷量top城市榜揭曉

  • 原創
  • 2023-09-18 18:38
  • 來源:電車資源

摘要:2023年8月,共有285座城市有銷量,深圳穩居第一。

 據電車資源數據統計顯示,2023年8月,我國新能源物流車銷量為27963輛(不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用車),同比增長34.89%,共有285座城市有銷量,較7月減少8座城市。

1-8月,我國新能源物流車總銷量超14.4萬輛,同比增長28.4%,共計有329座城市有銷量。

8月省份:四川今年首次亞軍  廣西連續兩月漲幅明顯

廣東作為我國新能源物流車銷量的主陣地,8月也同樣在全國各省銷量排行中拔得頭籌,共計銷售7672輛,占比27.44%,占比較7月增加三個百分點,可見廣東地區不僅銷量常居榜首,市場占有率同樣也持續增長。

四川增長加快,由7月第四名上升至本月第二名,名次變化值得關注。

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具體來看,四川省8月共銷1932輛,占比6.91%,環比增長24.73%,從7月第四名躍升至本月第二名。

接下來是以1836輛銷量數據位居榜單第三名的江蘇,共銷1836輛,占比增長14.68%,與上月同一排名,從江蘇市場的增長及排名不變情況來看,全國總體市場整體銷量處于正向增長階段。

從同比漲幅來看,TOP10中,廣西的同比漲幅最大,共計銷量1063輛,同比增長199.44%,環比增長21.9%,8月持續保持上月高速漲幅。

從環比漲幅來看,TOP10中,浙江、重慶、山東三省環比銷量呈現負增長,其中重慶銷量環比下降2.9%,浙江及山東兩省環比均下降10%左右。

此外,TOP10中,實現銷量數據增長的還有:河南(1331輛,4.76%)、 山東(1111輛,3.97%)、福建(1062輛,3.8%)、陜西(952輛,3.4%)。

整體來看,8月,TOP10省份共計銷量為1.99萬輛,占比達到71.43%,市場集中度較7月有所下降,但總體來說TOP10省份仍然是全國銷量的主陣地,近三分之二的的銷量均來自這些省份。

8月城市:深圳持續霸居榜首 北京前進4名

8月,城市銷量排名變動幅度較小,TOP10城市中僅有天津一所城市取代上月的第八名長沙市成為新上榜城市,并排名第7名,其他均為上月榜單城市,城市之間的變化浮動也較小。

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具體來看,8月新能源物流車銷量排行TOP10的城市分別是:深圳市、成都市、廣州市、重慶市、北京市、鄭州市、天津市、西安市、上海市、杭州市。

其中,深圳以5244輛的銷量位列第一,占比18.75%,環比增長52.62%,再次占領月度城市銷量冠軍之席。

成都銷量較7月有所增加,成為助力四川省成為本月銷量第二大省的重要增量市場,位居榜二,總銷量為1390輛,占比4.97%,環比增長15.75%。

廣州則由7月第二名掉落至8月第三名,共計銷量1266輛,環比下降12.39%,廣州市場8月銷量有所下降。

此外,本月城市銷量排行榜中比較值得關注的還有排名第5的北京市,共計銷量926輛,環比增長65.06%,較7月增長趨勢明顯,北京市也已從7月的第9名晉升至8月的第5名,總共前進4名,增長態勢不容忽略。

整體來看,與7月排名相比,深圳排名不變;成都市、北京市、鄭州市、天津市、西安市排名上升;廣州市、重慶市、上海市、杭州市排名有所下降。

最后,8月,TOP10城市共計銷量約為1.33萬輛,占比47.71%,相比7月市場集中度有所提高,城市銷量更加聚集于頭部城市,這對于全國布局而言,并不有益。

1-8月:TOP10市場份額下降 深圳斷崖式領先

2023年1-8月,我國新能源物流車總銷量超14.4萬輛,同比增長28.4%。

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其中,深圳毋庸置疑成為銷量第一城市,前8月共計銷量17454,以超越第二名近一萬輛的數據斷崖式領先。

2023年前8月,城市銷量突破6000輛的有5座城市,分別是深圳市(17454輛,12.11%)、成都市(7419輛,5.15%)、廣州市(6764輛,4.69%)、重慶市(6522輛,4.52%)東莞市(6306輛,4.37%)。

此外,佛山市、鄭州市、北京市、武漢市、長沙市5座城市繼續保持1-7月的排名,成為我國新能源物流車的主要銷售市場,5座城市銷量均在2900輛以上。

總體來看,2023年1-8月,TOP10城市共計銷量62817輛,市場份額為43.58%,市場份額同比去年均有下降,市場集中度下降。

小結

8月,整體城市銷量排行變化幅度并不大,除了廣西銷量連續兩月實現大幅增漲,其他城市銷量排名僅在4名內浮動,部分城市排名不變,整體變化并不大。

最后,前8月城市銷量與前7月城市銷量排行中的TOP10城市不變,僅部分城市排名有所調動,可見全國銷量市場的城市布局基本已經穩定。

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